Путеводители
+2
Путеводители
+2
Оловозаводской мост
Новосибирск, ул.Большевистская
Мост строится через реку Объ в г. Новосибирске, объединяя Кировский (ул. Ватутина) и Октябрьский (ул. Большевистская) районы города. Добраться до объекта можно на маршрутном такси (№№ 121, 29, 32, 364, 5, 54), автобусе (№№ 12, 226, 29, 96), троллейбусе (№ 9) до ост. «Лыжная база».
г. Новосибирск связывает Сибирь, Дальний Восток, Среднюю Азию с европейскими регионами России. Через город проходят трассы М51 (на Омск), ММ53 «Байкал», Р384 (на Ленинск-Кузнецкий), М52 (на Барнаул), Р380 (Камень на Оби). На территории города расположены ж/д вокзал «Новосибирск-Главный» и 6 второстепенных: Новосибирск - Южный, Новосибирск - Западный, Новосибирск - Восточный, Инская, Сибирская и Сеятель. Из аэропорта совершаются внутренние и международные пассажирские рейсы: Баку, Анталия, Пхукет, Гоа, Бангкок, Красноярск, Норильск, Иркутск, Хабаровск, Казань, Челябинск и др.
Оловозаводской мост
Характеристики и функции
Третий по счету мост через Обь в Новосибирске, строительство которого началось в феврале 2010 года и ориентировочно завершится через 5 лет. Причиной длительному строительству — сложная схема софинансирования государством бюджета проекта (государственный кредит) и состояние экономики. Третий мост, с пропускной способностью 28 тыс. автомобилей в сутки, станет составной частью южного транспортного коридора Новосибирска, который соединит федеральные трассы в направлении Омска, Кузбасса и Алтая. Сегодня столица Сибири –крупнейшее в России муниципальное образование (1,4 млн человек населения) – сильно страдает из-за перегруженности двух мостов через Обь. Новый мост сможет разгрузить центральную часть города от потоков транзитного и грузового транспорта. На левом берегу мост станет продолжением улицы Ватутина (мимо Новосибирского оловянного комбината и Бугринской рощи) с выходом по мостовому переходу на правый берег на пересечение с улицами Большевистская и Выборная и выходом на восточное направление — Гусинобродское шоссе.
Третий по счету мост через Обь в Новосибирске, строительство которого началось в феврале 2010 года и ориентировочно завершится через 5 лет. Причиной длительному строительству — сложная схема софинансирования государством бюджета проекта (государственный кредит) и состояние экономики. Третий мост, с пропускной способностью 28 тыс. автомобилей в сутки, станет составной частью южного транспортного коридора Новосибирска, который соединит федеральные трассы в направлении Омска, Кузбасса и Алтая. Сегодня столица Сибири –крупнейшее в России муниципальное образование (1,4 млн человек населения) – сильно страдает из-за перегруженности двух мостов через Обь. Новый мост сможет разгрузить центральную часть города от потоков транзитного и грузового транспорта. На левом берегу мост станет продолжением улицы Ватутина (мимо Новосибирского оловянного комбината и Бугринской рощи) с выходом по мостовому переходу на правый берег на пересечение с улицами Большевистская и Выборная и выходом на восточное направление — Гусинобродское шоссе.